تقنية الرش البارد لحقول البحرية الأمريكية لصالح مقاتلي الحرب
ستساعد التكنولوجيا الجديدة في تقليل أوقات الاستجابة لصيانة الطائرات وكذلك النفقات ، كما يقول مهندس البحرية الأمريكية.
تقوم البحرية الأمريكية حاليًا بإدخال تقنية تعدين بالرش البارد تم اختبارها لأول مرة في مركز استعداد الأسطول الشرقي (FRCE).
ستساعد التكنولوجيا الجديدة في تقليل أوقات الاستجابة لصيانة الطائرات وكذلك النفقات ، وفقًا لبيان صحفي صادر عن البحرية الأمريكية يوم الجمعة.
أوضحت جيسيكا تمبلتون ، قائدة هندسة المركبات الجوية والمواد مع فريق دعم أسطول قيادة الأنظمة الجوية البحرية في FRCE: "من خلال نظام الرش البارد المتنقل المستقل ، سنجعل إمكانات الإصلاح أقرب إلى الطائرة". .
"سنكون قادرين على إجراء إصلاحات في ظل الطائرة لم تكن ممكنة في السابق باستخدام أنظمة الرش البارد الحالية المعتمدة. وهناك مرونة من حيث أنه يمكن برمجة النظام ليعمل بشكل مستقل أو أن يستخدمه الحرفيون المؤهلون. "
يتم إدخال التكنولوجيا على خط H-1 في فصل المستودع على متن محطة مشاة البحرية الجوية نيو ريفر بعد سنوات من الاختبار والتقييم الصارم.
كيف تعمل تقنية الرش البارد؟
من أجل ترسيب طلاء على سطح أو ركيزة ، فإن تقنية الرش البارد تربط المعدن بالمعدن في بيئة ذات حرارة قليلة نسبيًا.
تتعرض الركيزة المعدنية لمساحيق المعادن الصلبة التي تم تسريعها من خلال غاز ساخن ؛ تضرب الجسيمات المتحركة السطح وتندمج على الركيزة ، مما يخلق رابطة صلبة.
من خلال تطبيق طلاء دائم من السبائك المعدنية على الأسطح ، يتم استخدام الرش البارد في تطبيقات الطيران لإصلاح مكونات الطائرات مثل الأعمدة وعلب التروس وأنابيب الانزلاق.
في بعض الحالات ، يمكن أن يملأ هذا الطلاء السحجات أو الحفر ، بينما في حالات أخرى ، قد يكون بمثابة درع واقي.
وفقًا لـ Templeton ، تستخدم البحرية حاليًا غالبية أنظمة الرش البارد القائمة على الكابينة ، والتي لها قيود على الحجم.
نظرًا لقيود الحجم المحدود على المكونات التي يمكن معالجتها في المقصورات ، فمن الضروري في كثير من الأحيان إزالة أجزاء الطائرة قبل رشها ، أو يمنع حجم المكونات من الرش على الإطلاق.
وأشار البيان الصحفي للبحرية الأمريكية إلى أن هذه القيود على الحجم يتم تقليلها من خلال الطبيعة المنقولة لهذه التكنولوجيا ، والتي تتيح أيضًا إجراء إصلاحات على متن الطائرات في المناطق دون تحمل كبائن الرش الباردة .
من أجل تحويل حلم وجود نظام رش بارد متنقل قائم بذاته لقائمين على صيانة الطائرات على مستوى المستودع إلى حقيقة واقعة ، تعمل تمبلتون ومجموعتها مع فريق منتجات Naval Aviation Enterprise Cold Spray Integrated Products منذ سنوات.
قال تمبلتون: "يستغرق الأمر الكثير من الوقت ، والكثير من الجهد ، والكثير من المؤيدين داخل NAVAIR ؛ ومع ذلك ، فإن الأمر يستحق كل هذا العناء عندما نطبق تقنية ستفيد مقاتلينا في النهاية " .