تهدف كوريا الجنوبية إلى تقديم أول بطاريات الحالة الصلبة في العالم للسيارات الكهربائية

تستثمر كوريا الجنوبية 20 تريليون وون (15 مليار دولار) بحلول عام 2030 في أول بطاريات الحالة الصلبة للسيارات الكهربائية في العالم. وفقًا لبيان صادر عن المكتب الرئاسي حصلت عليه بلومبيرج ونشرته يوم الخميس ، تخطط البلاد لتكون أول دولة في العالم تقوم بتسويق بطاريات الحالة الصلبة.

سيتم الاستثمار بشكل مشترك من قبل القطاعين العام والخاص وتم الإعلان عن الخطة الطموحة خلال اجتماع استضافه الرئيس يون سوك يول يوم الخميس.

بطاريات الحالة الصلبة ، كما يوحي اسمها ، هي بطاريات تحتوي على أقطاب كهربائية صلبة وإلكتروليتات صلبة. تطورت هذه الأنواع من البطاريات بسرعة في السنوات القليلة الماضية جنبًا إلى جنب مع السيارات الكهربائية ، وقد وصفها الكثيرون بأنها الجيل التالي في تكنولوجيا البطاريات.

إنها توفر أمانًا لا يصدق وتكاليف تصنيع منخفضة نسبيًا. هذا لأنها لا تحتوي على نواة سائلة ، مثل البطاريات الحديثة ، ولكنها تحتوي على مادة صلبة. هذا له فوائد مختلفة ، بما في ذلك حقيقة أن هذه البطاريات قد يتم إنتاجها على نطاق أصغر ويصعب اشتعالها. 

ينظر بعين الشك

ومع ذلك ، فإن أكبر صانع للبطاريات في العالم ، شركة Amperex Technology الصينية المعاصرة ، قد تعاملت مع البطاريات الجديدة بشك لأنها تقنية ناشئة. تتمثل إحدى المشكلات الرئيسية في البطاريات في أنها تبدأ في مواجهة المشكلات بعد دورات عديدة من الشحن والتفريغ.

لا يبدو أن كوريا الجنوبية قلقة.

ووفقًا لـ Bloomberg ، فإن الأمة لديها أيضًا خطة لمضاعفة طاقتها الإنتاجية من مادة الكاثود أربع مرات في السنوات الخمس المقبلة وبدء الإنتاج التجاري لبطاريات فوسفات الليثيوم والحديد اعتبارًا من عام 2025. 

في الشهر الماضي فقط ، أعلن باحثون في معهد ماكس بلانك لأبحاث البوليمر أنهم قد وجدوا طريقة لجعل بطاريات الحالة الصلبة تدوم لفترة أطول. في الواقع ، قدمت بعض الدراسات التي تعود إلى عام 2019 ادعاءات مفادها أن البطاريات المطورة حديثًا يمكن أن تحل يومًا ما محل بطاريات الليثيوم أيون الشائعة جدًا.